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新华网北京10月23日电（记者樊曦）记者23日从我国中车股份有限公司了解到，我国中车永济电机公司已自主研制出我国最高电压等级的高铁“我国芯”——6500V／200AIGBT模块。该模块的诞生，标志着我国具有了彻底自主知识产权的国际最高电压等级IGBT模块规划和制作技能。有利于推进咱们国家高铁和大功率机车核心技能的自主化。
我国科学院院士、我国中车首席技能顾问邹世昌和记者说，我国中车永济电机公司研制的高压大功率6500V／200AIGBT模块，填补了国内涵高压IGBT模块自主开发范畴的技能空白，为我国铁路机车为代表的轨道交通配备及其相关工业供给微弱的“我国芯”，将改动国内高压大功率IGBT模块彻底依托进口的局势。
据了解，作为新一代电力半导体器材，IGBT（绝缘栅双极型晶体管）大范围的使用于新能源、轨道交通、电动轿车、智能电网等范畴。作为高铁列车牵引传动系统的核心部件，IGBT模块直接影响着高铁列车能否瞬间起跑、舒适奔驰和安稳泊车。简略来说，便是不一样的功率等级的电力设备，需求选用IGBT芯片及其封装而成的IGBT模块进行电能的转化和操控。比如在高铁列车上，电网2.5万伏的高压交流电通过降压、整流、逆变等方法转化成三相交流电，然后驱动列车奔驰。
我国是国际上最大的IGBT消费国，IGBT消费市场现在约有80亿元的规划。但是，我国现在还没构成独当一面的、完好的、强壮的IGBT工业系统，高压大功率IGBT芯片一向被国外企业独占。
邹世昌表明，下一步我国中车将推进6500V／200AIGBT模块的商业化使用，加强完善高压大功率IGBT芯片规划、制作、封装、测验、使用工业链，逐渐代替国外同种类型的产品在我国地铁和铁路机车变流器中的“核芯”方位，提高我国配备制作业“走出去”的竞争力。
